油門當(dāng)剎車，會反映不如，并且簡易產(chǎn)生事故，今日佛山中巴出租講下是怎么回事所組成的和解決方案：

油門當(dāng)剎車焦慮不安疲倦是兇手：一些因誤把油門當(dāng)剎車踩所引發(fā)的交通出行事故中，許多是新司機或女司機開車，他們因為缺乏經(jīng)驗，上道時難免焦慮不安，造成碰到突發(fā)事件時踩錯油門踏板。

而一些老司機也會出現(xiàn)這種情況，這到底是怎么回事呢?多半是因為駕駛員疲倦掌控或注意力不容易集所引起的，有一些老司機是藝多不壓身，本以為駕車技術(shù)老套，不容易得什么難題，結(jié)論這類心存僥幸就造成了交通出行事故。

油門和剎車銘記不必各自操縱：即然簡易錯將油門當(dāng)剎車，那樣能否各自用左腳右腳來操縱剎車和油門呢?

對于此事，權(quán)威專家認為這個辦法沒有可行性分析，他說道，假如是開手動擋車，開車的時候要不輕踩剎車、要不給油，二種姿勢不太可能一起展現(xiàn)，因此僅用一只右腿就能操縱。

而右腳則時常要用于操縱左邊的離合，離合器和剎車(或油門踏板)往往是一起使用的，自然只好把左腿分給離合、右腿分給剎車踏板或油門踏板。

進一步講解，積極車擋如果沒有離合，本質(zhì)上仿佛能夠把剎車踏板、油門踏板各自用左腳右腳來操縱，那如果組成那樣不良掌控習(xí)慣，一旦掌控手動擋汽車，駕馭者非常容易混淆，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的概率更高一些。

二，解決方案：那么怎么才能最高極限值地避免那樣很嚴重的過失呢?開車的時候注意力要集中，要看得遠些，一般要注意到150米外，看一下正前方汽車的動態(tài)性和前面是否存在街口和學(xué)校等，提早降速，盡可能避免急剎。

第一招：堅持不懈右腿不空，即只需要在駕車，右腿沒有在油門踏板就一定在剎車踏板上;

第二招：盡早做剎車踏板準備，只要沒給油、收油，一定要及時把左腳放到剎車踏板位，不要把腳靠在油門踏板上滑跑;

第三招：注意地面情況，如遇交通信號燈、路人通過人行橫道時應(yīng)提早降速同時做好剎車踏板準備，這樣就可以避免在對待緊急狀況時，把油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩到。